Der OTC FD19-BT6 – der vielseitige 7-Achsen-Schweissroboter am Markt
Der FD19-BT6 löst ein Problem, an dem klassische 6-Achs-Roboter scheitern: das kollisionsfreie Schweissen an komplexen, schwer zugänglichen Bauteilen. Mit seiner siebten Achse und integriertem Schweisskabel ist er besonders für die Automobilindustrie ausgelegt, wo Karosserie- und Fahrwerksteile enge Vorrichtungen und verschachtelte Geometrien erfordern.
Kollisionsfrei schweissen
Ausweichbewegungen ohne Unterbrechung der Schweissbahn, auch in engen Vorrichtungen.
Integriertes Schweisskabel
Kein externes Kabelmanagement nötig, weniger Störkontur im Arbeitsbereich.
Für komplexe Bauteile ausgelegt
Ideal für verschachtelte Geometrien, wie sie in der Automobilindustrie typisch sind.
Was den FD19-BT6 auszeichnet
Die wichtigsten Merkmale auf einen Blick:
Integriertes Schweisskabel
Reduziert Kollisionsrisiken beim Programmieren.
Stabile Roboterhaltung
Brennerposition bleibt beim Schweissen unverändert.
Vereinfachte manuelle Bedienung
Dank synchronisierter Bewegungstechnologie.
7-Achsen-Roboter vermeidet Störungen
Findet die effektivste Brennerhaltung, auch bei komplexen Vorrichtungen.
Umfangsschweissen mit einem Roboter
Die siebte Achse umfährt das Werkstück, kein zweiter Roboter nötig.
Für Serienfertigung ausgelegt
Wiederholgenauigkeit von ±0,05 mm auch bei komplexen Bahnen — entscheidend für Karosserie- und Fahrwerksteile mit engen Toleranzen.
Spezifikationen
- Typ: NB6L
- Bauart: Vertikal, 7-achsig, artikuliert
- Positionierwiederholgenauigkeit: plus/minus 0,05 mm (ISO 9283)
- Max. Arbeitsbereich: R 1435 mm
- Max. Traglast: 6 kg
- Zusatzlast Achse 3: 10 kg
- Montageart: Boden (F)
- Gewicht: 185 kg
Achsdaten
Achse | Arbeitsbereich | Max. Geschwindigkeit | Zusatzlast Handgelenk |
|---|---|---|---|
1: Drehen | plus/minus 170° | 220°/s | n/a |
2: Vor/Zurück | -145° bis +70° | 225°/s | n/a |
3: Auf/Ab | -170° bis +142,6° | 230°/s | n/a |
5: Biegen | -45° bis +225° | 430°/s | 0,28 kgm2 |
6: Drehen | plus/minus 205° (plus/minus 360°) | 630°/s | 0,06 kgm2 |
7: Rotierend | plus/minus 90° | 180°/s | n/a |
Praxisbeispiele
In der Automobilindustrie treffen enge Bautoleranzen, verschachtelte Baugruppen und hohe Taktzeiten aufeinander. Klassische 6-Achs-Roboter stossen hier an ihre Grenzen, sobald der Brenner um ein Hindernis herum navigieren muss, ohne die Naht zu unterbrechen. Die siebte Achse des FD19-BT6 schafft genau diesen zusätzlichen Freiheitsgrad und macht ihn zur bevorzugten Wahl für Rahmen-, Fahrwerks- und Karosserieteile, bei denen Standardroboter an Zugänglichkeitsgrenzen scheitern.
Beispiel Fahrwerksarm:
Ein Fahrwerksarm mit mehreren ineinander verschachtelten Anschweissteilen erfordert oft mehrere Umspannvorgänge oder einen zweiten Roboter für schwer erreichbare Nähte. Der FD19-BT6 schweisst diese Bauteile in einem einzigen Durchgang, ohne die Vorrichtung wechseln zu müssen.
Häufige Fragen
Sie erlaubt es, Störungen mit Vorrichtungen und Werkstücken zu vermeiden und die effektivste Brennerhaltung zu finden, ausserdem ermöglicht sie Umfangsschweissen mit nur einem Roboter.
6 kg am Endeffektor, zusätzlich 10 kg Zusatzlast an Achse 3.
Nein, laut Leaflet ist nur Bodenmontage (F) vorgesehen.
Ja, besonders gut. Karosserie- und Fahrwerksteile haben oft verschachtelte Geometrien, an denen klassische 6-Achs-Roboter kollidieren oder Nähte unterbrechen müssen. Die siebte Achse des FD19-BT6 löst genau dieses Problem und macht ihn zur bevorzugten Wahl in Serienfertigungslinien der Automobilbranche.
Passt der FD19-BT6 zu Ihrer Anwendung?
Wir prüfen Ihre Vorrichtungen und Bauteilgeometrie und sagen ehrlich, ob die siebte Achse des FD19-BT6 den Unterschied macht.